контроль доступа к паркингу

[=TS= 107]

Предлагаю обсудить кто и как видит этот самый контроль и доступ, чтобы председателю легче было ориентироваться при общении с профильными организациями по установке этого всего.

Для меня очевидны следующие пункты:
1. управление роллетом с пульта - жильцы будут в добровольном порядке покупать пульты, которые для них ТС будет заказывать у обслуживающей это дело организации, либо пользоваться тепершним способом
2. пропускная система на выезд по пропускам с фото, нужна ли она
3. нужно ли переносить въезд на чечота или же делать 2 въезда или оставить только один с дзержинского
4. доступ к паркингу через двери в подъездах через электро или механические ключи
5. видеонаблюдение


мое имхо по данным пунктам
1. тут вприцнипе все очевидно, желающие оплачивают и получают на руки пульты.

2. если есть необходимость в пропускной системе - надо дополнительно устанавливать шлагбаумы или цепь натяжную, чтобы сторож принимал решение выпускать авто или нет, на основании наличия-отсутствия пропуска, ну т.е. это дополнительные расходы на оборудование,
я лично не сторонник этого, машины у нас угоняют мало, на обычных стоянках полно популярных дорогих авто, особого смысла нету угонять из гаража, мне кажется большинство будет против пропусков и расходов на это все, плюс это надо если ночью выезжаешь-заезжаешь, будить сторожа, а так можно все самому быстро открыть-закрыть. думаю этот вопрос будет голосоваться на собрании.

3. если будут пропуска  - то два выезда, это 2 комплекта сторожей и соответственно расходы, но и  в целом смысла в двух выездах нету - там же минуту проехать на авто из одного конца в другой и какой-то из выездов будет без сторожа,
выезд с дзержинского мне кажется более универсальным и удобным с точки зрения подъезда к нему плюс близко офис ТС - т.е.  председателю проще контролировать сторожей и сторожам удобнее ходить  в офис, если какие-то вопросы появляются

4. про электронные ключи до дверей - понятно, что они удобнее и не изнашивают замки, но с другой стороны, электрические замки могут выходить из строя и не работать и надо ждать пока обслуживающая организация приедет и починит, а дверь будет оставаться открытой, но, я думаю, народ выберет электронные ну и плюс доводчики нужны, если их нету.

5. можно поставить и 4 камеры, а можно и 9, 12, больше наверное смысла нету и надо вбирать компромиссный вариант по разрешению камер и их числу, думаю к собранию дожны быть подготовлены несколько вариантов по камерам.

 

[producer.max 313]

Моё видение:

 

1. Вход в паркинг по электронным ключам (типа как от домофонов) зарегистрированным в N-ом количестве на пользователя паркинга (сколько хочет), вход и выход через все двери возле подъездов, при использовании ключа время и индекс ключа должны фиксироваться в компьютере у вахтера (если еще будет и камера на каждый вход и выход - отлично), открытие закрытие ворот паркинга через дистанционные ключи и тоже с фиксацией в компьютере.

 

Всё фиксировать в компьютере для того, чтобы в случае кражи или иного шухера, можно было найти виновного в том, что его ключ украли и воспользовались + с финансовой ответственностью за последствия в следствие утери ключа и не дизактивации его в системе.

 

Тогда в ситуации: если бомжик нашел чей-то действующий электронный ключ, вошел в паркинг и снял колеса, тогда финансовая ответственность полностью ложится на держателя ключа, этот пункт закрепить в уставе через доп соглашения к договорам путем голосования на собрании "акционеров паркинга".

 

2. Попробовать застраховать коллективно все авто и добро в паркинге (нужна консультация со страховщиками) от угона, повреждений, пожара, залития и затопления и другого форс мажора.

 

3. Возле КПП повесить доску объявлений, чтобы можно было сообщить о том, что кто-то сдает или продает или меняется местами в паркинге.

[=TS= 107]

так тс не несет ответственности за порчу или угон автомобилей и председателю не нужен этот гемор т.е. конечно можно это все застраховать - например на случай угона или почти имущества на какую-то сумму, но тогда все собстсвенники должны будут скидываться на страховку, хотя у достаточно большого процента думаю есть каско и им никакого страхования сверху не надо

надо понимать, что паркинг это не банковский сейф, это просто подземная стоянка

в подъездах наших домов же не сидят вахтеры, которые пускают только  по пропускам и у которых на компьютер записывается какой ключ когда открыл дверь, для этого нужен софт и не думаю что лицензия будет недорогой. 

через дорогу, минскпростроя паркинги - там вообще сторож очень формален, все через ключи и брелки, приходи, бери, уезжай, уноси - кто хочет, лишь бы был ключ, выезд там вообще мимо сторожа, около сторожа только въезд, а первый этаж - там вообще совсем без сторожа.

[producer.max 313]

Вы переоцениваете популярность каско среди белорусов, даже комплексное не у большинства, а тем более каско.

Когда проголосует большинство акционеров за страхование, не будет иметь значение есть у кого-то каско или нет, оплатят страхование все собственники.

Будет это просто подземная стоянка или банковский сейф зависит только от акционеров паркинга.

[=TS= 107]

люди, не имещие каско, какой им интерес платить доп старховые платежи за гараж, если авто подвергается за пределами гаража еще большей опасности.

[Александр Т. 1]

.